中國電池制造商Eve Energy與北美電池回收專家Li-Cycle已完成互助。這次合作的目的是在三個不同領(lǐng)域為 Eve Energy 的電池材料開發(fā)回收解決方案。根據(jù)現(xiàn)已簽署的諒解備忘錄，兩家公司刻下計劃配合開發(fā)的解決方案將囊括北美超市以及安排在馬來西亞的 Eve 加工設(shè)施中產(chǎn)生的電池加工廢料。和匈牙利。據(jù)資訊，Eve Energy 安排在匈牙利德布勒森建立第一家歐洲基地，為寶馬新興電動汽車供應(yīng)大型圓柱形電池。

到日前為止，Eve Energy 關(guān)鍵在國內(nèi)加工，但隨著上述兩家工廠的顯現(xiàn)，這種情況很快就會改變。公告中并未具體表明“北美市場Eve鋰離子電池材料回收解決方案”具體涵蓋哪些內(nèi)容?？梢岳?Eve Energy 的電池回收北美道路上的廢舊汽車電池。具體數(shù)量也尚未提及，出于當(dāng)今只有一份意向闡明，尚未實現(xiàn)具有約束力的協(xié)議。

很明顯，Li-Cycle 的回收網(wǎng)絡(luò)是迄今為止北美最發(fā)達的。該企業(yè)依附于已獲專利的“Hub & Spoke”概念。材料的機械生產(chǎn)在輻條工廠（普遍靠近大客戶或要緊的電池中心）進行，這意味著混合電池原材料的黑色物質(zhì)是在那里獲得的。然后，黑色物質(zhì)在中央樞紐進行濕法冶金加工，并被分成單獨的電池原材料。通過這種方式，可以從廢電池或加工廢品中回收重大的電池級材料，涵蓋鋰、鎳和鈷。

除了北美基地（其中一些基地已經(jīng)添加運營）外，Li-Cycle 還安排在挪威、德國和法國設(shè)立至少三個歐洲基地。撒丁島大概與嘉能可礦業(yè)集團互助建設(shè)的另一座廠家尚未得到官方確認。對此的決定或然會在明年做出。